前回、長いこと放置していた日越本線・熊尾線の列車の回送設定を行いました。
上図は姫駅に併設する留置線。
夜になると6線ある留置線がすべて埋まり、その光景は圧巻。
……ただ、APCの使用上列車と列車の感覚が広いのが残念ですが。
さて、今回は久々の新路線(といっても路面電車ですが)を敷設します。
【新都心構想】新時代編その４
一か月半ぶりの新都心構想のプレイ日記です。
新都心の中心には超高層ビルが建ち、郊外の開発も進むようになりました。
この調子で鉄道空白地帯も開発していきたいのですが……。
その前に、ずっと気になっていたことがありました。
それは、新時代編第１回で日越本線・熊尾線のダイヤ改正をしてから、未だに回送設定を行っていないこと。
せっかく作った留置線は使われることなく、24時間電車が走りっぱなし。
APCのダイヤ設定の仕様もあって、いまいちやる気が起きませんでした……。
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【新都心構想】新時代編その３
超高層ビルが4棟完成した新都心地区。
このまま駅周辺に高層ビルや高層マンションを建設していってもいいのですが……。
後先を考えずに新しいモノを作ることなんて、正直簡単です。
ですが、一度ある程度完成したものをテコ入れするのは難しい。
特にバス路線は運行系統が複雑になりやすく、一度設定してから放置することも少なくない。
ということで、今回はバス関連のテコ入れを行います。
【新都心構想】新時代編その２(後編)
かなり遅くなってしまいましたが、古橋中央駅前に超高層ビルを建設。
ここ最近は発展が停滞していましたが、超高層ビルの建設によって商業比率が上昇。
それに伴い、再び住宅等が発展する余裕が出てきました。
さて、これまで高層マンションや高層ビルの建設による縦方向の発展を続けてきました。
ですが、人口増加を目指す場合、横方向への発展の方が重要。
この地域は平地も広く、未開発の地域も数多く残っています。
というわけで、今回は横方向へ広く開発していきます。
【新都心構想】新時代編その２(前編)
こんばんは、ここ最近「ゲームの面白さとは一体…」ということばかり考えている広報課です。
このシリーズも無駄に長くなりましたが、今回は大きく進展します。
古橋中央駅の周辺に新都心開発の真打となる超高層ビルを建設します。
【新都心構想】新時代編その１
リアルでは平成から令和に時代が変わり、ゲーム内でも21世紀を迎えました。
新都心構想、今回から新時代編に入ります。
……といっても、令和ももう2ヶ月も経ってしまいました。
どこまで更新を続けられるかわかりませんが、せめて新都心の完成は目指していきます。
【新都心構想】乱開発編その10(後編)
前回、大浦本線のダイヤ改正を実行。
普通列車の増発によって、乗客数が大幅に増加しました。
それでもまだ積み残しがあるのですが……。
あとは新幹線の開業を待つだけ。
乱開発編、いよいよ最終回。
【新都心構想】乱開発編その10(中編)
乱開発編も予想以上に長くなってしまいましたが、ようやく新幹線誘致を実行。
新幹線の開業はさらに先になりそうですが、開発の一区切りが見えてきました。
というわけで。
新幹線の開業を以て、乱開発編から新章に移行します。
もっとも乱開発編もあまり乱開発していないような気がしますが……。
そんな乱開発編のラストは、まさかの前中後編の3編に分けてお送りします。
今回は大浦本線のダイヤ改正がメインとなります。
【新都心構想】乱開発編その10(前編)
A列車で行こう3Dのテーマの一つが「時代」。
昭和から平成へ、過去から未来へ時代は流れていきます。
それは現実も同じことで、平成の時代ももうすぐ終わりを迎えます。
というわけで、平成が終わるまでに新都心構想でやるべきことをやっておきます。
新都心の開発も必要ですが、それよりも優先したいのが新幹線誘致。
新幹線誘致には1040億円の資金が必要。
現在、資金は1190億円ほどあるので実行は可能ですが、出来ればもう少し資金が溜まるのを待ってからやりたい。
【新都心構想】乱開発編その９
大都市の(西)日越へ繋がる路線、日越本線が開業。
これにより、マップの東西南北の全都市への接続が完了しました。
在来線の主要路線はおおむね完成形になりました。
ダイヤについては、まだ改良したい点が多いですけどね。
問題は、日越本線の各駅の発展の準備。
とりあえず各駅に資材が供給できるように追加工事を実施します。