A列車で行こう9を買ってから、A列車で行こうPCを起動することも少なくなりました。
問題となってたゲームバランスも攻略の糸口が見つかり、プレイにより一層ハマるようになりました。
ハマったのですが。
新正弦急行広報課での連載でやり残したことがあることに気付き、久々にA列車で行こうPCを起動。
最初にやったことは、クリアしたともしてないとも言い難い「豊沃な大地にて」プレイ日記の完結でした。
【豊沃な大地にて】プレイ日記その９(後編)
知人が制作したシナリオ「豊沃な大地にて」。
ラスト1年、年間鉄道利益100億円を除いてクリア目標は達成。
しかし、最後のクリア条件が達成できる見込みがない。
どうにもならない状況に、ついにねを上げました。
この状況に対して、一度セーブしてクリアできるまでロードを繰り返しました。
その結果、一つの答えが出ました。
【豊沃な大地にて】プレイ日記その９(前編)
前回のあらすじ。
クリア目標の1つである「人口2万人」を達成。
最後のクリア目標「鉄道利益100億円」を達成して、サクッとクリアしたいのだが……。
今年度の上半期を過ぎても、鉄道利益は50億円に届かず。
鉄道利益を伸ばすためにテコ入れを行います。
【豊沃な大地にて】プレイ日記その８
このシナリオのクリア期限も残り2年。
テストプレイ時には6年目でクリア出来たため、今回も今年度中のクリアを目指して開発していきます。
確かテストプレイ時には鉄道利益100億円を先に達成して、
人口2万人達成のために苦戦していたのですが……。
今回のプレイではどうなることやら。
【豊沃な大地にて】プレイ日記その７
このシナリオのクリア条件までの期限は比較的長く、
農業比率関係を除いてクリア期限は7年あります。
そんなわけで、このマップも5年目。
残り3年で人口2万人・鉄道利益100億円を達成する必要があるのですが……。
ちょっと急いだほうが良いかもしれません。
【豊沃な大地にて】プレイ日記その６
かなりの資金を使って、マップを南北に縦断する路線奥越本線を敷設。
その結果、運輸比率が大幅に上昇。
住宅比率は60％程度まで低下して、発展の下地が出来ました。
また、人口も9388人まで増加。
このまま開発が進んで、クリア条件の人口2万人や鉄道利益100億円を達成したいところ。
【豊沃な大地にて】プレイ日記その５
株式公開が完了して、現在の資金は172億円。
農業比率キープの条件も今年度まで、来年度からは自由に開発が出来るようになります。
現在の農業比率は65％。
今年度の目標は40％以上なので、ちょっと慎重になりすぎたかもしれません。
人口は7847人まで増えたものの、目標達成を考えるとペースを上げたいところ。
というわけで、まずは今年度の決算から。
【豊沃な大地にて】プレイ日記その４
本格的な開発に向けて、前回は比加里線を敷設。
無事に2年連続黒字も達成して、株式公開を行おうとしたのですが……。
純資産205億円の条件を満たしておらず、4月の株式公開は出来ませんでした。
純資産というのは資本金と剰余金(会社が生み出した利益のうち社内に蓄積されたもの)の合計。
現在、資本金は108億円なので、剰余金が97億円必要。
現在の剰余金は59億円なので、あと38億円くらい稼ぐ必要があります。
今回は、純資産を205億円貯めて株式公開を目指します。
お知らせ
この記事の編集時点で、既にシナリオクリアまでプレイを進めています。
編集時に撮り逃しに気付いた箇所やミス等は修正できないため、結果的に記事に問題が生じる可能性があります。
ご了承ください。
【豊沃な大地にて】プレイ日記その３
A列車で行こうPCの序盤は、どうやっても資源商社になりがち。
今回のプレイでも初期はだいたいそんな感じでした。
さて、今回は新路線「比加里線」を敷設します。
運輸比率が気になるところですが、開発していきましょう。
【豊沃な大地にて】プレイ日記 その２
前回のあらすじ。
なまはげの伝統行事が残る半島にある卸売市場へ水産・農産物を輸送したり、
製材所や遊園地の建設で収益基盤を確保。
農業比率を考えると、これ以上の開発は難しいか。
会話イベントを楽しみつつ、今年度の決算まで放置。