当初はどうやって開発すればいいのか見当もつかなかったこのシナリオですが、
隣町へ資材を売却するという攻略法によって糸口が見えてきました。
工業比率は軽く100%を突破し、初年度から鉄道利益70億円も達成。
ついでに鉄道総延長も100kmを越えました。
さて、今年度は更に攻めて、鉄道利益100億円を目指します。
みんなのA列車で行こうPCの攻略情報やクリア後のマップ紹介を扱っています。
当初はどうやって開発すればいいのか見当もつかなかったこのシナリオですが、
隣町へ資材を売却するという攻略法によって糸口が見えてきました。
工業比率は軽く100%を突破し、初年度から鉄道利益70億円も達成。
ついでに鉄道総延長も100kmを越えました。
さて、今年度は更に攻めて、鉄道利益100億円を目指します。
秘書「豊富な水資源はこの地域が誇れる特産品です。私たちのビジネスにも、何らかの形で活用できればいいのですが」
背景に作りかけのダムがあることから、本来は水力発電を示唆した台詞でしょう。
実際、この地域には水力発電所を建設出来る滝が多いのですが……。
豆腐は90%が水分、豊富な水資源を活用して豆腐(資材)を製造していきます。
今回は、更に資材工場を建設して工業比率90%を目指していきます。
2014年、A列車で行こう3Dのシナリオコンテストが開催されました。
受賞した6作品は3DS版のDLCとして配信され、その後PC版にも収録されました。
3DS版で収録された全シナリオをクリアして、続いてシナリオコンテスト入賞作も軒並みクリア。
ですが、最後までクリアできずに残ったシナリオが一つあります。
それが、「水と絶壁の間で」。
今回は3DS版でやり残したこのシナリオをプレイしていきます。
今年1月から掲載している鬼ヶ島ニュータウンのプレイ日記。
長すぎる連載によって、筆者の開発意欲がなくなってしまいました。
まだ鬼ヶ島駅前の開発などが残っているものの、目新しいことが出来るとは思えず。
そこで、鬼ヶ島ニュータウンの開発を打ち切り、新マップのプレイ日記を連載することにしました。
新たに開始する予定のマップは以下の2つ。
前回は木路線に新型車両の導入とダイヤ改正を行いました。
画像は新型車両の5000系ですが、キジをイメージした塗装の割には地味と言うか、普通……。
さて、今回は桃田地区の本丸、桃田本線のダイヤ改正を行います。
A列車で行こうPCにおいて、1985年は重要な年。
この年を境目にゲーム性が大きく変わると言っていいでしょう。
特に一般形旅客列車は、混雑が慢性化している木路線・桃田本線で是非とも導入したい。
今回は木路線の車両置き換え及びダイヤ改正を実施します。
昨日、A列車で行こう9 version 5.0 FINAL EDITIONの発売が発表されました。
PS4版の追加車両の他、各種建物や情景部品の追加。
何より話題になったのは、列車の連結機能でしょう。
この機能の詳細は不明ですが、以下のような妄想が膨らみます。
2010年のA列車で行こう9の発売から8年、幾多の建物キットとバージョンアップ版の発売がありました。
そろそろA10が発売されてもいい頃だとは思いますが、それにしてもここまで長くバージョンアップ版が発売されるゲームも珍しいのではないのでしょうか。
そんなA列車で行こう9ですが、とある事情により購入を見送っていました。
この理由があったからA列車で行こう3Dを購入し、更にAPCまで購入したのですが……。
※この記事は旧広報課から転載したものです。
A列車で行こう3Dでは、ライバルデータや自作シナリオをJPEG画像に出力して配布する機能がありました。
A列車で行こうPCではSteam ワークショップへ公開して共有することが可能になりました。
これにより、他の人のシナリオやライバルデータを探すのも便利になりました。
ですが、Steam ワークショップ経由でも出来ないことはあります。
これらのケースについては、直接セーブデータをやり取りすることで可能になります。
今回はセーブデータをやり取りする方法と注意事項を書いていきます。
前回のあらすじ。
新幹線の誘致に成功して、これから線路の敷設工事が開始。
しかし、とある動画に触発されて線路下の装飾という金のかかる行為をしてしまい、経営は火の車。
果たして、新幹線開業まで会社は持つのか?